O3853QDCARQ1

595-O3853QDCARQ1
O3853QDCARQ1

Herst.:

Beschreibung:
Spezialisiertes Energiemanagement - PMIC Multi-rail power sup ply for microcontro A 595-O3853AQDCARQ1

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abgekündigt
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Texas Instruments
Spezialisiertes Energiemanagement - PMIC Functional safety co mpliant multi-rail

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Texas Instruments
Produktkategorie: Spezialisiertes Energiemanagement - PMIC
Versandbeschränkungen:
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RoHS:  
TPS653853
Voltage Regulator, Multiple Outputs
SMD/SMT
HTSSOP-48
- 40 C
+ 125 C
AEC-Q100
Reel
Cut Tape
MouseReel
Anwendung: TMS570, RM570, Hercules, C2000, Renasas RH850, Infineon Aurix, NXP MPC56 Qoriva & MPC57xx Panther,
Marke: Texas Instruments
Feuchtigkeitsempfindlich: Yes
Betriebsversorgungsspannung: 2.3 V to 36 V
Produkt: PMICs
Produkt-Typ: Power Management Specialized - PMIC
Verpackung ab Werk: 2000
Unterkategorie: PMIC - Power Management ICs
Gewicht pro Stück: 285.700 mg
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Konformitätscodes
CNHTS:
8542390000
CAHTS:
8542390000
USHTS:
8542390090
TARIC:
8542399000
MXHTS:
8542399901
ECCN:
EAR99
Ursprungsklassifikationen
Ursprungsland:
Taiwan
Herstellungsland:
Nicht lieferbar
Land der Verbreitung:
Nicht lieferbar
Zum Zeitpunkt der Lieferung kann sich das Land ändern.

TPS653853-Q1 Multi-Schienen-Netzteil

Das Texas Instruments TPS653853-Q1 Multi-Schienen-Netzteil ist für die Versorgung von Mikrocontrollern in sicherheitsrelevanten Applikationen konzipiert, wie sie in der Automobilindustrie zu finden sind. Das Bauteil unterstützt Mikrocontroller mit Dual-Core-Lockstep (LS) oder lose gekoppelte Architekturen (LC). Der TPS653853-Q1 integriert mehrere Versorgungsschienen, um die Mikrocontroller, CAN oder FlexRay sowie die externen Sensoren zu versorgen. Ein Abwärts-Aufwärts-Wandler mit integrierten FETs wandelt die Eingangsbatteriespannung zwischen 2,3 V und 36 V in einen 6 V-Vorreglerausgang um, der die anderen Regler versorgt. Eine integrierte Ladungspumpe bietet eine Overdrive-Spannung für die internen Regler und kann auch dazu verwendet werden, einen externen NMOS-FET als Batterieverpolungsschutz anzusteuern. Das Bauteil unterstützt den Anlauf aus einem Zündungssignal (IGN) oder den Anlauf aus einem CAN-Transceiversignal.