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Diodes Incorporated PI3EQX32904Q Automotive PCIe 5.0 ReDriver™ für Fahrzeuganwendungen

Der PCIe 5.0 ReDriver™ für Fahrzeuganwendungen PI3EQX32904Q von Diodes Incorporated ist ein stromsparender, leistungsstarker ReDriver mit 32 Gbit/s und 4 Kanälen. Dieser ReDriver von Diodes Inc. bietet programmierbare Entzerrung, Schwingungsamplitude und ICC-Steuerung mit linearer Verstärkung, um die Leistung über eine Vielzahl physikalischer Medien hinweg zu optimieren, indem er die Intersymbolinterferenz reduziert. Das Gerät unterstützt zwei differentielle 100-Ω-CML-Daten-I/Os zwischen dem Protokoll-ASIC und einer Switch-Fabric, über Kabel oder zur Weiterleitung der Signale über andere entfernte Datenwege auf der Benutzerplattform. Die integrierte Entzerrungsschaltung sorgt für Flexibilität bei gleichbleibender Signalintegrität vor dem ReDriver. Für jeden Kanal ist eine Erkennung von Eingangssignalen mit niedrigem Pegel sowie eine Ausgangssquelch-Funktion vorgesehen. Jeder Kanal arbeitet völlig unabhängig. Der Pegel des Eingangssignals der Kanäle bestimmt, ob der Ausgang aktiv ist. Der PCIe 5.0 ReDriver für Fahrzeuganwendungen PI3EQX32904Q verfügt zudem über eine adaptive Energieverwaltungsfunktion, um die Batterielaufzeit bei stromsparenden Verbrauchergeräten zu maximieren.

Merkmale

  • Serielle Verbindung mit 32 Gbit/s und linearem Equalizer
  • Unterstützt die Protokolle PCIe 5.0, SAS4 und CXL
  • Unterstützt vier differentielle Kanäle
  • Unabhängige Kanalkonfiguration für Empfängerentzerrung, Ausgangsspannungshub und lineare Verstärkung
  • Differential-CML-I/Os von 100 Ω
  • Automatische Empfängererkennung
  • Rate und Kodierung agnostisch
  • Transparent zu Link-Training
  • ICC-basierte Programmierung wählbarer Geräte
  • 3,3 V Versorgungsspannung
  • -40 °C bis +85 °C Temperaturbereich
  • 46-poliges W-QFN-3063 (ZR)-Gehäuse
  • Geeignet für Fahrzeuganwendungen, die eine spezifische Änderungssteuerung erfordern
  • Gemäß AEC-Q100 zugelassen, PPAP-fähig und in nach IATF 16949 zertifizierten Werken hergestellt
  • Vollständig RoHS-konform und vollständig bleifrei
  • Halogen- und antimonfrei, Green-Gerät

Applikationen

  • Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren
  • Zentralisierte Rechenarchitekturen / zonale Fahrzeugarchitekturen
  • Infotainment im Fahrzeug (IVI) / Digitales Cockpit
  • Datenspeicher für die Fahrzeugindustrie (PCIe/NVMe)
  • Telematik- und Konnektivitätssysteme
  • Allgemeine PCIe-Verbindungen zwischen Steuergeräten (ECU) bzw. zwischen Leiterplatten

Technische Daten

  • Betriebsspannungsbereich: 3 V – 3,6 V
  • Maximale Dauerbelastbarkeit: 1,6 W
  • Ein externer Widerstand von 64,6 kΩ bis 71,4 kΩ (±5 %) wird mit GND verbunden
  • Mindesthysterese des Schmitt-Trigger-Eingangs: 0,8 V
  • Maximale Ausgangsabfallzeit von 250 ns von VIHmin bis VILmax bei einer Buskapazität von 10 pF bis 400 pF
  • Maximale SCLK-Taktfrequenz: 400 kHz
  • Kapazitätsbereich der AC-Kopplung für TX: 75 nF – 265 nF
  • Maximaler Bereich der Eingangs-/Ausgangs-Rücklaufsdämpfung: -10 dB – -3 dB
  • Typische unsymmetrische DC-Ein-/Ausgangsimpedanz: 50 Ω
  • Typische DC-Differential-Eingangs-/Ausgangsimpedanz: 100 Ω
  • Typische DC-Eingangs-/CM-Eingangsimpedanz während des Resets oder beim Abschalten: 200 kΩ
  • Maximale operative Differenz-Eingangsspannung (Spitze-Spitze): 1,2 Vppd
  • Maximales Gleichtaktrauschen der Eingangsquelle von DC bis 200 MHz: 150 mVpp
  • Schwellenwertbereich des Signaldetektors: 150 mVpp – 250 mVpp
  • Bereich außerhalb der Schwelle des Signaldetektors: 50 mVpp – 150 mVpp
  • Aktiver Modus
    • Maximale Versorgungsleistung: 1,6 W
    • 444 mA maximaler Versorgungsstrom
  • Schlafmodus
    • Maximale Versorgungsleistung: 144 mW
    • 40 mA maximaler Versorgungsstrom
  • Unplug-Modus
    • Maximale Versorgungsleistung: 12,6 mW
    • 3,5 mA maximaler Versorgungsstrom
  • Typischer L1.2-Tiefschlafmodus: 0,33 mW, 0,1 mA
  • Typische Latenz: 0,1 ns
  • Spitzenverstärkung (Kompensation bei 16 GHz, bezogen auf 100 MHz, 100 mVp-p Sinuswellen-Eingangssignal)
    • Typischer Bereich: 7 dB – 21 dB
    • Abweichung vom typischen Wert: ±3 dB
  • Kompressionspunkt des Ausgangsschwungs: -1 dB
    • Bereich bei 100 MHz: 800 mVppd – 1200 mVppd
    • Bereich bei 16 GHz: 600 mVppd – 800 mVppd
  • Typische Kanalisolierung: -16 dB
  • Typischer additiver RMS-Zufallsjitterbereich mit Takt: 43 fs – 70 fs
  • Maximale Sperrschicht-Betriebstemperatur: +125 °C
  • +150 °C maximale Sperrschichttemperatur
  • Maximale ESD-Belastbarkeit nach dem Human-Body-Modell (HBM): ±2 kV

Blockdiagramm

Blockdiagramm - Diodes Incorporated PI3EQX32904Q Automotive PCIe 5.0 ReDriver™ für Fahrzeuganwendungen

Weitere Ressourcen

Veröffentlichungsdatum: 2026-04-30 | Aktualisiert: 2026-05-13