TE Connectivity Lösungen für Einzeldrahtdichtung & Stecker

Die Single-Wire-Seal- (SWS) und Cavity-Plug-Lösungen von TE Connectivity (TE) bieten verschiedene Kabelquerschnitte und Steckverbinder-Steckplätze, die speziell für Steckverbindersysteme in der Automobilindustrie entwickelt wurden. Diese Lösungen verhindern effektiv, dass Verunreinigungen in die Steckverbinder eindringen, und ermöglichen so sichere und zuverlässige Verbindungen. Geeignete Applikationen für die Einzeldrahtdichtungs- und Dichtstopfen-Lösungen von TE sind u.a. Sicherheits-, Antriebs-, Fahrerinformations-, Fahrwerk- und Unterhaltungssysteme. Die Dichtstopfen bestehen aus einem Silikonkautschuk mit einer Shore-A-Härte von 50 bis 60 und gewährleisten eine hohe Dichtigkeit in der Kontaktkammer.

SWSs bestehen im Allgemeinen aus flüssigem Silizium für einen hohen mechanischen Widerstand und bieten drei Schnittstellen, die eine Bauform verwenden, wodurch redundante Dichtungsschichten entstehen: Dichtung-zu-Draht, Dichtung-zu-Kontakt und Dichtung-zu-Hohlraum.

Abdichtung-an-Kabel
Diese Einzeldrahtdichtung (SWS) wird automatisch auf dem Draht platziert, wo der Außendurchmesser innerhalb eines genau definierten Bereichs liegt. Die Drahtstärke ist mit der Lochdimension verknüpft und hat einen kleineren Durchmesser, um die erforderliche geometrische Störung für die Abdichtung zu erreichen. Eine Dichtungsgeometrie mit zwei bis drei Lippen wird verwendet, um einen punktweise verteilten Dichtungsdruck auf das Kabel auszuüben.

Abdichtung-an-Kontakt
Die Abdichtung wird auf den Kontakt gecrimpt, und die Crimpqualität ist von grundlegender Bedeutung für eine ordnungsgemäße Abdichtung der Kontaktfläche. Der Außendurchmesser der "Crimpzone", die Länge des Halses, an dem die Anschluss Crimpung das Silikon umschließt, und das Vorhandensein oder Fehlen einer Manschette sind entscheidende Parameter, um sicherzustellen, dass die Kontakthülsen schließen und das SWS halten, ohne die Oberfläche zu beschädigen.

Abdichtung-an-Kontaktkammer
Die abgedichteten Kontakte werden in die Kontaktkammer eingesetzt. Der Unterschied zwischen dem Außendurchmesser der Abdichtung und dem Durchmesser der Kontaktkammer erzeugt eine radiale Kompression des Gummielements und den daraus resultierenden Abdichtungsdruck an der Schnittstelle. Dieses Design erhöht den Schließdruck auf der Drahtschnittstelle, wodurch die Dichtheit zum Kabel hin erhöht wird.

Merkmale

Dichtstopfen
- Auswahl von Silikonkautschuk mit einer Shore-A-Härte von 50 bis 60.
- Hohe Dichtungsfestigkeit im Hohlraum
Einzeldrahtdichtungen
- Die Bauform der Lippe schafft mehrere Schichten redundanter Abdichtung
- Silizium bietet einen hohen mechanischen Widerstand bei zahlreichen Betriebstemperaturen.
- Die Materialhärte wird in Shore-A-Härtegradmesswerten von 50 bis 60 angegeben.
- Schmierung für den Drahtdurchgang durch die Abdichtung, um Beschädigungen beim Einführen in die Kontaktkammer zu verringern.

Gemeinsamer
- Breites und vollständiges Portfolio, das eine zentrale Anlaufstelle für Fahrzeuganwendungen bietet
- Verbessertes Betriebsverhalten, erhöhte Sicherheit und längere Lebensdauer Ihres elektrischen Verbindungsbereichs
- IP67-Wasserschutz
- Kompatibel mit einigen Terminalsystemen von Mitbewerbern
- Globaler Footprint und integrierte Lieferkette
- Automatisierungsvorbereitung
- 48-V-Architektur aktiviert

Applikationen

Für raue Umgebungen im Automotivebereich
- Hohe Vibrationen
- Erhöhte Temperaturen und Hochstrom-Fähigkeiten
- Wire-to-wire, Wire-to-Board und Wire-to-Device
- Antriebsstrangsysteme
- Sicherheitssysteme
- Tür-zu-Karosserie
- Treiberinformationen
- Komfort und Unterhaltung
- Chassis-Systeme