Texas Instruments TCAN1162x-Q1 Automotive-CAN-FD-Transceiver
Die Texas Instruments TCAN1162x-Q1 Automotive-CAN-FD-Transceiver sind Hochgeschwindigkeits-Controller-Area-Netzwerk(CAN)-System-Basis-Chips (SBC), die die Anforderungen des Physical Layer gemäß der ISO 11898-2:2016 Hochgeschwindigkeits-CAN-Spezifikation erfüllen. Der TCAN1162x-Q1 unterstützt sowohl klassische CAN- und CAN-FD-Netzwerke von bis zu 8 Megabit pro Sekunde (MBit/s).
Die TCAN11623-Q1 und TCAN11625-Q1 unterstützen einen großen Eingangsversorgungsbereich und integrieren eine Form eines LDO-Ausgangs. Der TCAN11625-Q1 verfügt über einen 5-V-LDO-Ausgang (VCCOUT), der die CAN-Transceiverspannung intern und zusätzlichen Strom extern liefert. Der TCAN11623-Q1 verfügt über einen 3,3-V-LDO-Ausgang (VLDO3), der vom 5-V-LDO geliefert wird und externe Lasten unterstützt.
Der TCAN1162x-Q1 von Texas Instruments ermöglicht eine Reduzierung des Batteriestromverbrauchs auf Systemebene durch selektives Aktivieren über einen INH-Ausgangspin, der verschiedenen Stromversorgungen ermöglicht, die an einem Knoten vorhanden sein können. Diese Funktion ermöglicht einen extrem stromsparenden Ruhezustand, in dem alle Systemkomponenten geperrt werden, mit Ausnahme des TCAN1162x-Q1, der den CAN-Bus überwacht. Wenn ein Aktivierungsereignis erkannt wird, löst der TCAN1162x-Q1 die Inbetriebnahme des Systems durch ein hohes Ansteuern des INH aus.
Merkmale
- AEC-Q100-qualifiziert (Klasse 1) für Fahrzeuganwendungen
- Erfüllt die Anforderungen gemäß ISO 11898-2:2016
- Fähig für die funktionale Sicherheit
- Dokumentation zur Unterstützung des Designs von funktionalen Sicherheitssystemen ist verfügbar
- Großer Eingangsbetriebsspannungsbereich
- Integrierter LDO für die Versorgung des CAN-Transceivers
- 5-V-LDO mit einer Ausgangsstrombelastbarkeit von 100 mA – TCAN11625
- 3,3-V-LDO mit einer Ausgangsstrombelastbarkeit von 70 mA – TCAN11623
- Klassische CAN und CAN-FD von bis zu 8 MBit/s
- VIO-Pegelverschiebung unterstützt 1,7 V bis 5,5 V
- Betriebsmodi
- Normalmodus
- Standby-Modus
- Ruhemodus mit geringem Stromverbrauch
- Hochspannungs-INH-Ausgang für die Systemleistungssteuerung
- Lokale Aktivierungsunterstützung über den WAKE-Pin
- Definiertes Verhalten im ausgeschalteten Zustand
- Bus- und IO-Anschlüsse verfügen über eine hohe Impedanz (keine Last zu Betriebs-Bus oder Applikation)
- Schutzfunktionen
- CAN-Bus-Fehlertoleranz: ±58 V
- Lastabwurf-Unterstützung auf VSUP
- ESD-Schutz gemäß IEC
- Unter- und Überspannungsschutz
- Übertemperaturschutz
- TXD-dominantes Status-Timeout (TXD DTO)
- Extra breite Sperrschichttemperatur-Unterstützung
- Verfügbar im unbedrahtetem VSON-(14)-Gehäuse mit benetzbaren Flanken für eine verbesserte AOI-Funktion (Automatic Optical Inspection, AOI)
Applikationen
- Erweitertes Fahrerassistenzsystem (FAS)
- Karosserieelektronik und Beleuchtung
- Automotive-Infotainment und -Kombiinstrumente
- Hybrid-, Elektro- und Antriebsstrangsysteme
Vereinfachter Schaltplan
Verwandtes Development Tool
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Evaluiert die Funktionsweise des TCAN1043HG-Q1 CAN-FD-Transceivers.