Texas Instruments DRV8243-Q1 Auto-H-Brückentreiber
Der DRV8243-Q1 Auto-H-Brückentreiber von Texas Instruments ist ein vollständig integriertes Bauteil, das für eine große Auswahl von Fahrzeuganwendungen ausgelegt ist. Der flexible DRV8243-Q1 kann als einzelner Vollbrückentreiber oder als zwei unabhängige Halbbrückentreiber konfiguriert werden. Das Bauteil verwendet einen BiCMOS-Hochleistungs-Prozesstechnologieknoten, der eine hervorragende Belastbarkeit und thermische Leistungsfähigkeit ermöglicht und gleichzeitig eine kompakte Gehäusegröße, ein einfaches Layout, eine EMI-Kontrolle, eine hohe Genauigkeit, eine Stromerfassung, eine hohe Robustheit und Diagnosefunktionen bietet.
Der TI DRV8243-Q1 Auto-H-Brückentreiber bietet eine identische Pin-Funktion mit skalierbarer RON (Strombelastbarkeit) zur Unterstützung unterschiedlicher Lasten. Der DRV8243-Q1 umfasst eine N-Kanal-H-Brücke, einen Ladepumpenregler, eine Highside-Stromerfassung und -regelung, einen proportionalen Stromausgang und eine Schutzschaltung. Ein niedriger Ruhestrom wird durch den stromsparenden Schlafmodus erreicht. Zusätzliche Funktionen des DRV8243-Q1 sind Spannungsüberwachung, Lastendiagnose und Schutz vor Überstrom und Übertemperatur. Fehlerbedingungen werden am nFAULT-Pin angezeigt.
Der DRV8243-Q1 Treiber ist in drei Ausführungen erhältlich – festverdrahtete Schnittstelle: HW (H) und zwei SPI-Schnittstellenausführungen: SPI(P) und SPI(S), wobei SPI(P) für eine extern versorgte Logikversorgung und SPI(S) für eine intern erzeugte Logikversorgung vorgesehen ist. Die SPI-Schnittstellenausführungen bieten mehr Flexibilität bei der Gerätekonfiguration und Fehlerbeobachtung.
Merkmale
- AEC-Q100-qualifiziert für Fahrzeuganwendungen
- –40 °C bis +125 °C, TA Temperaturklasse 1
- Funktionssicherheitsfähig
- Dokumentation zur Unterstützung des Designs von funktionalen Sicherheitssystemen ist verfügbar
- Betriebsbereich: 4,5 V bis 35 V (40 V abs. max)
- VQFN-HR-Gehäuse: RON_LS + RON_HS: 84 mΩ
- HVSSOP-Gehäuse: RON_LS + RON_HS: 98 mΩ
- IOUT Max = 12 A
- PWM-Frequenzbetrieb von bis zu 25 kHz mit automatischer Totzeitdurchsetzung
- Konfigurierbare Anstiegsrate und Frequenzspreizungstaktung für niedrige elektromoagnetische Störungen (EMI)
- Integrierte Strommessung (eliminiert Querwiderstand)
- Proportionaler Laststromausgang am IPROPI-Pin
- Konfigurierbare Stromregelung
- Schutz- und Diagnosefunktionen mit konfigurierbarer Fehleranzeige (Verriegelung oder erneuter Versuch)
- Lastdiagnose sowohl im Aus- als auch im Ein-Zustand, um offene Last und Kurzschluss zu erkennen
- Spannungsüberwachung bei der Versorgung (VM)
- Überstromschutz
- Übertemperaturschutz
- Fehleranzeige auf nFAULT-Pin
- Unterstützt Logikeingänge von 3,3 V, 5 V
- Niedriger Ruhestrom – 1 μA typisch bei 25 °C
- 3 Ausführungen – HW (H), SPI (S) oder SPI (P)
- Konfigurierbare Steuermodi:
- Einzelne Vollbrücke mit PWM- oder PH/EN-Modus
- Zwei Halbbrücken im unabhängigen Modus
- Vergleichstabelle der Produktfamilie
Applikationen
- Bürstenbehaftete DC-Motoren für Kraftfahrzeuge, Solenoide
- Türmodule, Spiegelmodule und Sitzmodule
- Karosserie-Steuermodul (BSG)
- E-Schalthebel
- Gasmotorensysteme
- On-Board-Ladegerät
Vereinfachtes Schema
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