NXP Semiconductors TJA1046 Duale Hochgeschwindigkeits-CAN-Transceiver
NXP Semiconductors TJA1046 Duale Hochgeschwindigkeits-CAN-Transceiver bieten zwei Schnittstellen zwischen einem CAN-Protokoll-Controller und dem physischen Zweidraht-CAN-Bus. Das Bauteil integriert zwei vollständig unabhängige TJA1044GT Hochgeschwindigkeits-CAN-Transceiver in einem einzigen Gehäuse für Fahrzeuganwendungen, die eine differentielle Sende- und Empfangsfunktion erfordern.
Die TJA1046 CAN-Transceiver von NXP unterstützen eine robuste Kommunikation mit Datenraten von bis zu 5 MBit/s für CAN-FD-Netzwerke und sind für 12-V-Automotive-Systeme optimiert. Die Bauteile zeichnen sich durch einen sehr stromsparenden Standby-Modus mit Host- und Bus-Wake-up-Fähigkeit, ein ideales passives Busverhalten bei abgeschalteter Versorgungsspannung und eine hervorragende EMC-Leistung aus.
Der TJA1046 ist eine ausgezeichnete Wahl für Netzwerke mit mehr als einer High-Speed-CAN-Schnittstelle, die einen stromsparenden Betrieb und die CAN-BUS-Wake-up-Funktion erfordert. Das kompakte HVSON14-Gehäuse ermöglicht eine wesentliche PCB-Platzersparnis im Vergleich zu herkömmlichen SO-Gehäusen, wodurch sich das TJA1046 für Karosserie- und Gateway-Steuereinheiten eignet.
Merkmale
- Zwei vollständig unabhängige TJA1044GT Hochgeschwindigkeits-CAN-Transceiver in einem einzelnen Gehäuse
- Differentielle Sende- und Empfangsfunktion für CAN-Protokoll-Controller
- Robuste CAN-FD-Kommunikationsunterstützung für Hochgeschwindigkeits-Automotive-Netzwerke
- Standby-Modus mit extrem geringem Stromverbrauch mit Host- und Bus-Wake-up-Funktion
- Ideales passives Verhalten auf dem CAN-Bus bei ausgeschalteter Versorgungsspannung
- Ausgezeichnete EMC-Leistung, einschließlich Betrieb bei 500 kbit/s ohne eine Gleichtakt-Drosselspule
- Vorhersagbares und ausfallsicheres Verhalten unter allen Versorgungsbedingungen
- Transceiver lösen sich vom Bus, wenn sie nicht mit Strom versorgt werden
- Sendedaten und BUS-dominante Timeout-Funktionen
- AEC-Q100-qualifiziertes, halogenfreies und RoHS-konformes Gerät
Applikationen
- Hochgeschwindigkeits-Automotive-CAN-Applikationen
- CAN-FD-Netzwerke
- Bordnetzsteuergeräte
- Gateway-Steuereinheiten
- Netzwerke, die mehr als eine Hochgeschwindigkeits-CAN-Schnittstelle benötigen
- Stromsparende CAN-Systeme mit Bus-Wake-up-Funktion
Technische Daten
- Einhaltung von ISO 11898-2:2016 und SAE J2284-1 bis SAE J2284-5
- Einhaltung von ISO 11898-2:2003 und ISO 11898-5:2007
- Versorgungsspannungsbereich von 4,75 V bis 5,25 V an VCC1- und VCC2-Pins
- Versorgungsstrom pro Transceiver
- Standby-Modus-Strom von 10 µA (typisch) und 15 µA (maximal)
- Rezessiver Busstrom im Normalmodus von 2 mA (min.), 5 mA (typisch) und 10 mA (maximal)
- Unterspannungserkennungs-Spannungsbereich im Standby von 3,5 V bis 4,3 V
- Timing garantiert für Datenraten von bis zu 5 MBit/s
- TXD zu RXD Laufzeitverzögerungen von 210 ns
- ESD- SchutzFähigkeit der BUS -Pins von 8 kV IEC und HBM
- HVSON14-Gehäuse mit Abmessungen von 3,0 mm x 4,5 mm
- PCB-Platzersparnis von mehr als 70 % im Vergleich zu herkömmlichen SO-Gehäusen
- Schnittstellenunterstützung für 3,3-V- und 5-V-versorgte Mikrocontroller sofern die Mikrocontroller- I/Os 5-V-tolerant sind.
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