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Strenge gesetzliche Vorschriften und das wachsende Kundeninteresse an Sicherheitsanwendungen, die den Fahrer schützen und Unfälle reduzieren, treiben die Nachfrage nach Fahrerassistenzsystemen voran. Zusätzlich wird die Zuverlässigkeit immer wichtiger, um die ISO-Norm 26262 für funktionale Sicherheit in der Automobilelektronik zu erfüllen. Für Automotive-Anwendungen werden passive Bauteile benötigt, die mechanisch robust sind und sprunghaften Temperaturschwankungen standhalten können. Dazu zählen keramische Chip-Vielschichtkondensatoren (MLCCs), Induktivitäten für Entkopplungs- und Stromversorgungsschaltungen und Chip-Beads für Signal- und Stromversorgungsleitungen. Um diese Sicherheitsanforderungen zu erfüllen, werden Bauelemente mit Kunststoffelektroden verwendet, die auch als „Soft Termination“ bezeichnet werden und zwei häufige Fehlerquellen reduzieren: Biege- und Lötrisse. Im Folgenden erläutern wir, wie sich diese Fehler durch „Soft Termination“ vermeiden lassen.