Mouser German Blog

In der Leistungselektronik ist die Optimierung der Bauteilekühlung bei gleichzeitiger Vereinfachung der Fertigung und Montage immer eine Herausforderung. Die Kombination von Siliziumkarbid-MOSFETs und einem oberseitigen SMD-Gehäuse ist der bestmögliche Kompromiss.

Siliziumkarbid-Transistoren werden zunehmend in Hochspannungs-Leistungswandlern eingesetzt, da sie den hohen Anforderungen an Größe, Gewicht und/oder Effizienz dieser Anwendungen gerecht werden. Aber warum ist diese Technologie für Entwickler so faszinierend? Dieser Blog gibt einige Einblicke.

In Zusammenarbeit mit Mouser Electronics hat Vishay Intertechnology ein eBook mit dem Titel An Automotive Grade Above veröffentlicht. Es besteht aus acht Kapiteln mit bewährten, praxisnahen Designs für Entwickler, die an der nächsten Generation von 48V-Systemen, Batterielademanagement-Anwendungen und sensorgesteuerten Freisprecheinrichtungen arbeiten. Jedes Kapitel bearbeitet eine Reihe von Automotive-Produkten von Vishay, darunter Dioden und Gleichrichter, MOSFETs, Optoelektronik, Widerstände, Induktivitäten und Kondensatoren.

CoolSiC™ Siliziumkarbid-MOSFETs und -Dioden von Infineon Technologies bieten ein Portfolio, das alle Anforderungen für smartere, effizientere Applikationen für die Energieerzeugung, Energieübertragung und den Energieverbrauch erfüllt. Die Trench-MOS-Technologie von Infineon ist wegweisend für das Leistungsmanagement.

Wir alle kennen das Schlagwort „Energie sparen“. Gleichzeitig ist es eine Tatsache, dass die weltweite Nachfrage in nächster Zeit nicht sinken wird. Nach Angaben der Industrial Energy Association wird sie von 2018 bis 2040 sogar um etwa 50 Prozent steigen. Dabei werden optimistisch betrachtet nur zwei Drittel dieses Anstiegs aus erneuerbaren Quellen stammen. Mit ein wenig Nachdenken können wir feststellen, dass damit die tatsächliche Menge an fossilen Brennstoffen in etwa gleich bleibt. Man könnte denken, dass eine Zukunft mit mehr erneuerbaren Energien zur Folge hätte, dass die Effizienz der Energieumwandlung weniger ausschlaggebend wäre. Solarenergie erwärmt zum Beispiel die Umwelt, unabhängig davon, ob wir sie nutzen und in Elektrizität umwandeln oder nicht, oder ob wir damit ein Heizgerät betreiben. Verlorene Energie ist immer noch unnötige Geldverschwendung, vor allem bei den derzeit hohen Kosten für erneuerbare Energien. Da der Energiemix auf absehbare Zeit noch aus Öl und Gas sowie Sonne, Wind und anderen Energieträgern bestehen wird, bleibt die Effizienz des Energieumwandlungsprozesses von der Energiequelle bis zur Nutzung ein wichtiges Thema.

Elektrofahrzeuge (EV) und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) gewinnen auf dem Fahrzeugmarkt immer mehr an Bedeutung. Gleichzeitig steigt damit auch die Nachfrage nach On-Board- und Off-Board-Ladesystemen. Dabei darf die Technologie von gestern nicht die Antwort auf die Herausforderungen von heute sein, denn moderne Ladesysteme müssen den Strom effizienter liefern und dabei weder zu groß sein, noch zu viel Wärme erzeugen.